
我的內飾不僅樣式獨特,而且儲物空間非常豐富,堪稱實用性典范。所有功能都可用實體按鍵+旋鈕操作,便利性滿分,比那些華而不實的大屏好太多;所有的按鈕都在合適的位置上,人機工程設定出色,很快就能上手。
我的對稱式內飾設計簡潔大氣,軟性材質的應用令人倍感溫馨,三輻式平底方向盤視覺效果很動感。
我的內飾采用了非對稱式設計,中控臺向駕駛員一側傾斜以便于操作,此外全系標配的8英寸中控屏也是亮點哦。
內飾部分總結:三輛車的內飾風格各不相同,做工用料方面算不上出眾,都是這個級別車型該有的表現。榮放的內飾實用性出眾,但在車機領域略遜一籌。不過反觀奇駿和歐藍德,它們的車機也僅僅停留在從無到有這個級別上,使用體驗其實很一般,遠遠不如手機和一些自主品牌車型。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。